NORGREN气缸中文资料B73G-3GK-AT3-RMN

产品概述：

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较的加工和的形状尺寸

如果不想计算，您可以使用经验规则表：
过滤，润滑及工作温度
通常，气动系统设计的工作温度范围很，
为-20?C到+80?C， 电气部件如线圈Z温度50?C，
但在本目录中还可以找到一些 专门的数据。
关于过滤和露点，可采用下面的数据，在5?C到50?C的环境温度下，

PRA/182032/M/80
SXE9574-A70-00 DC24V
T1000C3800
SXE9661-A60-00/13J
PRA/182032/M/80
9511291.0827.02400
SXE9561-A70-00 24VDC
SXE9575-A70-00 120V
2636047
2636065
B72G-2AK-QD1-RFN
M/20154/172/MDZ83J

使用40µm的滤芯和低于环境温度10?C的露点。
当环境 温度低于5?C或于50?C时，使用25或5µm的滤芯，
环境低于 5?C时，采用比环境温度低5?C的露点。        
阀与气缸在装配时都上过润滑脂，正常工作时可不再加润滑
脂，然而使用油雾器会延长产品的使用寿命。

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