CKD拉杆型气缸相关知识3PB119-00-C2-3

请把速度控制阀安装在气缸附近。
若安装在远离气缸的地方，调节将会变得不稳定。
搭载了比原来型号小型的T型开关。
解决了安装时的开关凸出问题，实现了省空间化。
利用带*形状的开关部件，使得开
关的固定变得极其简单顺利。
通过使用夹住拉杆的机构，
使得不用支撑开关本体，即可进行开关位置的调节。
导轨内的T型开关可微调。
开关位置调节完毕后，拧紧钉固定完毕。

把给气·排气气口与缓冲针阀设置在同一面上。

气缸易于安装调节。

排除有害物质，重视环境保护及污染预防。

更易使用的进化了的新型气缸。

气缸全长与原来相比，Z多缩短了40mm，使得设置空间变小。
为了使得产品能与各种装置匹配，统一成了白色系列。
所有的产品都可追加安装开关。
排除了铅和六价铬等对地球环境产生坏影响的物质。
同时也是与EU的RoHS指令相对应的产品。
作为组入气缸的缓冲机构有橡胶缓冲型和气缓冲型两种。
气缓冲的目的，是利用空气的压缩性能吸收活塞持有的动能，
以确保活塞与缸盖在行程终端不发生冲击性碰撞。
因此，缓冲并非是在行程终端附近使得活塞低速动作（减速动作）的物体。
另外，下表为缓冲可吸收的动能。
动能超过该值或为避免因空气压缩性产生的弹跳，
请考虑另行设置缓冲装置。

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