日本SMC调速阀主要参数AS4000-03
调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速度。
这种控制方式，活塞运行稳定，是Z常用的回路。
而右侧的回路则为进气节流方式，
进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。
将气缸调要求的速度。
速度控制阀的调节圈数不得超过给定值，以免损坏针阀。
万向式速度控制阀，不宜用于经常回转的情况
速度控制阀可能存在微漏，
难于对气缸进行低俗控制。

调速阀的原理气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，

有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。

顺时针旋转调节手轮，节流阀是逐渐关闭的。

使用时，应从全闭状态逐渐打开

同时，
不得把速度控制阀当做截止阀使用。
应尽量靠近气缸安装，以提控制性能，
否则，响应时间过长，气缸速度有可能难于控制。
当气缸速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时，
就很难控制气缸速度。
也说明气缸缸径越小，速度控制越难
进气流量小，进气腔压力上升缓慢，
排气迅速，排气腔压力很低。
主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，
故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。
一般只用于单作用气缸、
夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。.
度控制阀在回路中的两种连接方式，
左边的回路为排气节流方式，换向阀通电后，
日本SMC调速阀主要参数AS4000-03