FESTO增压器,费斯托挑选方法 

FESTO增压器压缩以提空气的密度，使更多的空气充填到汽缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的度特性。活塞式航空发动机一般采用曲轴传动的单离心式增压器，这种增压器是一个小型离心式压气机，由机匣、叶轮和扩压器组成。离心叶轮转速达数万转/每分，在曲轴和离心叶轮间必须有一套齿轮传动机构。传动机构按传动比分为单速传动和双速传动。用于较低飞行度的发动机大多采用单速传动，用于空飞行的发动机则采用双速传动，在低空工作时用低速挡工作，以减少不必要的功率消耗，当飞机超过某一度后增压器自动转入速挡工作。这一度称为*额定度。在额定度以下，靠调整节风门的位置维持发动机的进气压力不变。在汽化器供油的发动机上，增压器一般安装在汽化器与汽缸之间；而在直接注油式的发动机上，增压器则安装在节风门与汽缸之间。有些功率较大的发动机利用汽缸排出的废气驱动涡轮（称废气涡轮），再由涡轮带动增压器，这种增压器称为废气涡轮增压器。、
FESTO增压器DPA增压器DPA三种规格，每种有两个压力范围新产品：规格DPA-40流量300…3000l/min.可直接增加工作压力当达到设定的压力值时会自动停止过程可靠：一旦压力下降会自动开启增压器DPA三种规格，每种有两个压力范围新产品：规格DPA-40流量300…3000l/min.可直接增加工作压力当达到设定的压力值时会自动停止过程可靠：一旦压力下降会自动开启上海乾拓贸易有限公司是一家致力于际五金电子工具，工业自动化电器，气动液压元件作用销售及五金加工为一体的综合性五金机电公司。公司自创力以来，一贯秉承“出色，诚信经营"的理念，以市场为导向，满足市场客户需求，并提供一系列的技术咨询与，“精诚携作，共创未来"是我们孜孜不倦的追求。公司货源充足，品种繁多同时拥有雄厚的经营能力和一批，*的技术人员，能及时的为客户提供快捷的，坚持“诚信，效，互利，双赢"的原则为客户提供价格合理，良的产品。

活塞直径 100 mm

安装位置 可选

结构特点 双活塞式增压阀

符号 00991432

压力表（模拟）或压力显示器（数字） 为 G1/4 准备

输出压力 2 4 bar ... 16 bar

工作压力 2 bar ... 10 bar

压力调节范围 4 bar ... 16 bar

入口压力 1 2 bar ... 10 bar

Note on pressure regulation range 如果控制器弹簧张紧到大限度，则大输出压力可超过 40％。

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:3:4]

工作和先导介质说明 不可用润滑介质工作

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

FESTO增压器,费斯托挑选方法