日本CKD锁紧气缸，CKD气缸
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CKD气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
CKD气缸的分类：直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
CKD气缸的结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构：CKD气缸原理CKD气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用碳钢管外，还是用强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
CKD气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提气缸的导向，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
CKD气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
锁紧气缸内径尺寸：Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100气缸上安装有*的机械制动器，可信度压力下降或电源切断时立即锁住活塞杆，确保安全停止在±1mm以下（300mm/S无负荷时）标准型气缸上可直接安装开关，气缸开关种类齐全紧锁气缸，JSC气缸，双作用轴向两端L形支座，缸径125mm，
JSC-125-50-LB、JSC-125-75-LB、JSC-125-100-LB、JSC-125-150-LB、
JSC-125-200-LB、JSC-125-250-LB、JSC-125-300-LB、JSC-125-350-LB、
JSC-125-400-LB、JSC-125-450-LB、JSC-125-500-LB、
轴向两端L形支座，缸径140mm，
JSC-140-50-LB、JSC-140-75-LB、JSC-140-100-LB、JSC-140-150-LB、
JSC-140-200-LB、JSC-140-250-LB、JSC-140-300-LB、JSC-140-350-LB、
JSC-140-400-LB、JSC-140-450-LB、JSC-140-500-LB、
轴向两端L形支座，缸径160mm，
JSC-160-50-LB、JSC-160-75-LB、JSC-160-100-LB、JSC-160-150-LB、
JSC-160-200-LB、JSC-160-250-LB、JSC-160-300-LB、JSC-160-350-LB、
JSC-160-400-LB、JSC-160-450-LB、JSC-160-500-LB、
轴向两端L形支座，缸径180mm，
JSC-180-50-LB、JSC-180-75-LB、JSC-180-100-LB、JSC-180-150-LB、
JSC-180-200-LB、JSC-180-250-LB、JSC-180-300-LB、JSC-180-350-LB、
JSC-180-400-LB、JSC-180-450-LB、JSC-180-500-LB、
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