parker导式溢流阀性能，操作步骤

要求主阀芯1的圆柱导向面和圆锥面与阀套配合良，两处的同心度要求较，
从图（6.9）可以看出，导阀体上有一个远程控制口K，当K口通过二位二通阀接油箱时，
导的控制压力p2≈0；主阀芯在很小的液压力（基本为零）作用下便可向上移动，
打开阀口，实现溢流，这时系统称为卸荷。
需经过三个阻尼孔。阻尼孔2和4相串联，相当三节同芯阀主阀芯中的阻尼孔，是半桥回路中的进油节流口，
作用是使主阀下腔与导阀前腔产生压力差，再通过阻尼孔3作用于主阀上腔，
主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节导阀的调压弹簧9，便可调整溢流压力。
若K口接另一个远离主阀的导压力阀(此阀的调节压力应小于主阀中导阀的调节压力)的入口连接，可实现远程调压。
导型溢流阀有多种结构。图6.9所示是一种典型的三节同心结构导型溢流阀，
由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯6所受到的上下两个方向的液压力不相等，
它由导阀(Pilot Valve)和主阀(Main Valve)两部分组成。该阀原理如图6.10所示。
图中，锥式导阀1、主阀芯上的阻尼孔（固定节流孔）5及调压弹簧9一起构成导半桥分压式压力负反馈控制，
其工作原理与三节同心导型溢流阀相同，只不过油液从主阀下腔到主阀上腔，
从而控制主阀芯开启。阻尼孔3的主要作用是用以提主阀芯的稳定性，它的设立与桥路无关。
主阀芯是主控回路的比较器，上端面作用有主阀芯的指令力P2A2，下端面作为主回路的测压面，
负责向主阀芯6的上腔提供经过导阀稳压后的主指令压力P2。
其主阀芯为带有圆柱面的锥阀。为使主阀关闭时有良的密封性，
阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯6上下两个方向的压力相等，
故称二节同心。主阀芯上没有阻尼孔，而将三个阻尼孔2、3、4分别设在阀体10和导阀体6上。
但因上端面的有效受压面积A2大于下端面的有效受压面积A1，主阀芯在合力的作用下处于下端位置，
阀口关闭。当进油压力增大到使导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔5、导阀1流回油箱。
作用有反馈力P1A1，其合力可驱动阀芯，调节溢流口的大小，后达到对进口压力P1进行调压和稳压的目的。
工作时，液压力同时作用于主阀芯及导阀芯的测压面上。当导阀1未打开时，

Parker派克RS系列导式溢流阀具有坚固的阀体，它是由一个DIN标准的NG25筒形插装阀作为主以及螺纹式插装阀作为导所组成的。通过安装在阀体上的电磁换向阀可进行电控卸压。可在订货代号中常开或常闭的换向开关功能。

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