SCHNEIDER施耐德伺服阀ATV61HD18N4Z

当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，
此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，
20世纪70年代以来，伺服阀一般仅指电液伺服阀。
该伺服阀属于两阀，*为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，为滑阀式，执行控制刹车缸的压力。
此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，
液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。
在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。
当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，
液控伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。
阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。
它是一种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度，快速性，
能将很小的电信号（例如10毫安）转换成很大的液压功率（如几十匹马力以上），
可以驱动多种类型的负载。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。

施耐德伺服阀用于电液控制系统
伺服阀是电液控制系统的核心部分。的伺服阀直接关系到设备动态和静态性能指标。
施耐德带阀芯、阀套的单极和多滑阀式伺服阀能够满足设备的这些要求。
施耐德的伺服阀因其可靠性和维护简单而有名。
施耐德的伺服阀系列包括单、双和三伺服阀，流量范围为 0.4-700 l/min。除了这些标准的系列件外，施耐德还提供多种特殊用途的伺服阀系列，例如：特殊特性曲线、低泄漏、响应伺服阀。

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