英诺冠无杆气缸，NORGREN主要功能
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，动作靠进气。 
磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。
无杆气缸的始祖是德origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念初由origa提出并实践，
origa凭自己进的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。无杆气缸，为设备集成节省了空间。
活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装一组强磁性的磁环，
磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。
当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
特点
1.磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：
磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，
整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。
气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮的,
磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。
无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。
标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，
进口主要有SMC,FESTO，内有GOFUNPC广方磁耦无杆气缸，根据欧美系列的产品特点，
负载时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载的大小需查找其与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。
当活塞速度在250mm/s时，定位可达±1.0mm
这种气缸的大是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。
吸取其中的，在关键原材料和部件上再加以改良，提升产品性能，降低成品成本，以适应本土的市场。
磁耦无杆气缸可超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，
而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长到3m以内，满足长行程使用场合需要。
2.磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比：
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。
而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

内部及外部导向
双作用气缸
Ø 16 80mm
成熟的长寿命密封技术
轻型设计，突出部带整体式
开关安装槽
能够承受较大的弯曲力矩和侧向力
可无油润滑工作

英诺冠无杆气缸，NORGREN主要功能